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甘肃11选5历史开奖号码查询结果: [討論] 齒輪減速機滿載時,噪聲增加的解決之道

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發表于 2011-3-30 21:34:03 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式

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多年來一直被這樣的問題所困擾。減速機空載時,噪聲一般在60dB(A)左右,但是一旦達到滿載時噪聲都會增加4-6個分貝,當滿載功率超過30kw時噪聲增加值甚至達到了10個分貝。  但是德國人做出來的同樣的減速機,滿載時噪聲增加值一般不超過4個分貝。

出現這樣問題的減速機,均有下面的幾個特征:
1. 齒輪精度均在5-6級之間(硬齒面);
2. 箱體的尺寸精度為6級,形位公差精度在5級;
3. 齒輪參數設計方面,變位系數選擇原則是在保證強度的前提下盡可能降低噪聲。甚至專門為減小嚙合沖擊而犧牲部分的接觸強度。在齒輪的結構設計方面,為減小聲功率的輻射而專門設置了降噪結構;
4. 箱體(鑄鐵材料)設計方面,先是根據經驗進行結構設計(主要考慮剛度和聲功率的散射),然后用FEA做了變形和強度分析。應該問題不大。
5. 齒輪僅僅做了齒頂修緣,未對螺旋線和漸開線進行修形;

請有經驗的兄弟們談談這個問題的解決之道,不勝感激!

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    admin

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發表于 2011-4-26 22:57:41 | 只看該作者
我們也存在同樣問題,空載是感覺蠻好,帶載就會有差別了
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發表于 2011-4-27 08:11:21 | 只看該作者
主動、從動齒輪須修形
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發表于 2017-3-3 00:44:00 | 只看該作者
那你可以試試我們的齒輪箱減速器,低噪音,高效率,大扭矩,13410707003伏
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5
發表于 2017-4-11 16:53:38 | 只看該作者
我們的也有同樣的問題,解決不了
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發表于 2018-12-1 17:48:58 | 只看該作者
本帖最后由 zengxiaodong 于 2018-12-1 21:11 編輯

明顯是修形量不夠的問題

尚未簽到

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發表于 2018-12-9 16:01:20 | 只看該作者
我去了西門子減速機工廠,齒輪加工級別很高,
問我買夾具,也都是要德國的產品,因為我是德國ROHM夾具的,
客戶成本也的確不低!
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發表于 2018-12-11 13:59:03 | 只看該作者
國外的中大功率減速機,齒形齒向基本都修形的,所以你只是修緣當然比不了了。
有針對性的修形,在專機用減速機方面,國內的甚至都可以超過國外的SEW和FLENDER減速機的噪音。
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發表于 2018-12-19 23:33:21 | 只看該作者
本帖最后由 zengxiaodong 于 2018-12-20 09:14 編輯

我的5級精度兩級硬齒面斜齒輪減速箱有三個特點:

1、正反轉聲音明顯不一樣,其中一方向是每轉一次的磕碰聲;
2、熱態會明顯好轉,幾乎恢復正常;
3、輕微加載時聲音明顯變大,而助力加載時聲音消失。


請大家幫我分析一下最可能的是什么原因?



補充信息:

鋁合金箱體,頂隙系數0.25,壓力角20度,齒頂均輕微修形;

第一級模數1.5,齒數25/117,齒寬23,螺旋角37.85度,中心距135;
第二級模數3.0,齒數19/84,齒寬48,螺旋角11.5度,中心距160

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發表于 2018-12-21 08:26:37 | 只看該作者
齒頂高系數或外圓直徑呢?
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